獲悉這個消息的國際航天界立刻就炸了鍋。

沒辦法，在過去的很長一段時間裡，全球的航天專家和經濟學者都在討論ZTM-NB太空探索公司的盈利模式。

ZTM-NB太空探索公司即便能有作爲，在外夾擊的環境下，也絕無可能大到哪裡去。

所以在一段新鮮期的資本盛宴之後，迅速消退就是必然，即便沒有空客和波音的打，ZTM-NB太空探索公司的高估值也維持不了多久。

這從FCNB—220大賣後，ZTM-NB太空探索公司的估值繼續大跌就能看得出來，市場對ZTM-NB太空探索公司明顯缺乏信心。

畢竟一家企業的底層邏輯是不斷創造價值，而不是用虛無縹緲的概念去炒作。

可就在業開始逐漸不看好ZTM-NB太空探索公司發展時，任何人都沒想到莊建業居然就這麼甩出了王炸！

“漫遊終結者”計劃！

是的，這就是莊建業的王炸！

只不過他炸的不是拓展通信系統，真正的解決漫遊費的問題，那隻不過是莊建業炒作的噱頭罷了，他真正劍指的是資源。

沒錯，就是資源。

只不過與傳統意義上的礦產資源不同，莊建業霸佔的是近地軌道資源。

要知道地球的軌道面就那麼幾個，尤其是近地軌道，繞著地球就那麼一個面兒，說大不算大，說小也不算小，但卻是一個蘿蔔一個坑，用一個一個。

結果就是這麼一個寶貴的軌道面兒，莊建業一發“鑽天猴”就打上去30顆，未來還要進一步增加到一發“鑽天猴”上60顆的穩定量產值。

至於最終的數量將會達到5到8萬顆。

換句話說，莊建業要用這5到8萬顆小衛星把近地軌道完全鋪滿。

其實都不用鋪滿，剛剛發的那30顆衛星就已經令不人頭疼了，尤其是法國人，因爲其中的一組正好佔據了法國偵察衛星的黃金軌道。

換軌道不是不可以，但衛星的效果將會大打折扣，最關鍵的是對重點觀測區域的停留時間將大幅短。

當然了，法國人可以用其他辦法，把這組星座給弄下來。。

更何況，就算有這個實力，要幹也要話不小的代價，畢竟這組星座有5顆15公斤的小衛星組，彼此間隔200公里，打一個不夠，一次要打5個才行。

整個本算下來得超過4億元，而ZTM-NB太空探索公司這5顆星座加在一起還不到50萬元的本。

這就好比狗遇到了渣，你以爲掏心掏肺能天地，可人家本就不在乎！

事噁心就噁心在這個地方，有能力打的存在，怎算怎麼得不償失；沒能力的只能仰蒼天大罵莊建業不是東西。

當然法國人罵的更狠，可本解決不了問題，最後只能無奈的找到莊建業，莊建業也沒爲難法國人，1200萬元，那條軌道就讓給你們法蘭西，絕對的價格公道，叟無欺。

法國人也是沒辦法，只能支付1200萬元，購買ZTM-NB太空探索公司的軌道使用權。

是的，只有使用權，不是所有權，因爲莊建業並沒有讓那佔據軌道的5顆衛星墜大氣層，而是調整了一顆衛星，另其與前面四顆的距離拉開到800公里。

法國人屆時見針，撲進這個空檔裡就行。

至於法國人的水平能不能做得到，那就不是莊建業去想的問題了，因爲1200萬元就只能做到這一步，想要五顆衛星墜大氣層，最要2億元才行，畢竟這些衛星是爲了取消漫遊費這個大夢想存在的，怎麼能輕易墜落呢？

不過，這還不算什麼，最讓法國人吐的是，19號好不容易發功自己的偵察衛星，ZTM-NB太空探索公司於22號再次使用鑽天猴—2C運載火箭將30顆“漫遊終結者”衛星送預定軌道。

好巧不巧的是，又有5顆衛星佔據了法國下半年預備發升空的一顆學衛星的黃金軌道。

只不過這一次鬱悶的不止法國人，新加坡、印尼還有西都仰天空對莊建業使用了各自國家傳統的祖安用語。

沒辦法，這一批次的衛星也把他們的軌道給佔了。

法國人當時還能想想是不是用其他手段把ZTM-NB太空探索公司衛星給弄下來，法國人，新加坡和印尼卻是連想都不敢想，因爲本本就沒那個能力，至於委託的俄國到是有這個水平，可人家俄國人就不會攬這個事兒。

那就只能花錢買軌道了。

介於每況愈下的俄國航天技，閃個空位顯然無法滿足俄國人的需求，就只能無奈的以衛星損，從三天軌道上各自落下兩顆小衛星。

爲此法國人，新加坡、印尼分別支付ZTM-NB太空探索公司1億元的“特別諮詢費”。

短短兩個多月的時間，ZTM-NB太空探索公司就從鉅額虧損實現了收支平衡，3.12億元，不但填平了兩次發的本，更填補了這麼多年投的研發本。

問題是這還只是開始，未來這種軌道買賣還能做很長的時間，以至於一些敏銳的市場分析人士，直接把ZTM-NB太空探索公司乘坐太空中的沙特阿，用一己之力改寫了太空資源的定義不說，還創造的實現商業航天的利潤最大化。

於是乎，ZTM-NB太空探索公司的估值開始止跌回升，很快又重回900億元的最高點。

不過這還不是影響最大的，衝擊最強烈的當屬馬斯克和貝索斯。

一個高呼著還能這麼玩兒，便急吼吼的推出自己的星鏈計劃。

另一個直言自己學到了，然後制定出包括小星星開礦在的一系列星際資源類項目。

但不管怎麼樣商業航天的新時代，算是被莊建業生生的給撕開了！