第523章523.驚人車速

“這地下車手起步車了賀磊？”

大眾222車隊的青訓領隊夏軍，看到這一幕後有些錯愕的說了一句。

他本以為這是一場從開始就注定了結局的“遊戲”，結果沒想到局勢卻往另外一個方向發展，賀磊這種稱得上是國的頂級新秀車手，居然還能被一個地下車手給了？

站在夏軍旁邊的，是東海大眾222車隊的首席技師王建國，為車隊維修組中的一員，他本來應該是在維修站檢修賽車的。

隻是現在試訓已經結束，就剩下賀磊這一輛賽車沒有返回車庫，所以他也是從維修站裏麵走出來看看熱鬧，於是看到了這幕堪稱罕見的“奇觀”！

“國CTCC的職業車手，都不一定能起步車賀磊，那開GTR的地下車手怎麽可能做到這種事。”

“會不會他跟秦昊一樣，也是從海外回國的？”

隨著近些年國經濟的發展，賽車運也呈現一種發趨勢，特別是職業卡丁車賽事，很多國有錢的家長，都會把子送到歐洲的一些賽車強國訓練。

比如說後世國幾位知名的方程式車手，諸如程叢夫、周冠宇這些，都是在幾歲接卡丁車後，就前往英國接更為專業的職業方程式訓練，早期在國的名氣跟績並不響亮。

所以很多時候遇見這種年齡並不大，車技卻堪稱恐怖的陌生車手，都要懷疑一下他們有沒有可能是海歸的方程式大佬。

不過這句話讓夏軍卻搖了搖頭回道：“一般人可能不清楚海外有哪些方程式年輕車手，但是我們職業車隊數據庫裏麵，連這點信息量都沒有嗎？”

“就那個做徐加的小子，我可以肯定沒見過，別說是國了，連歐洲稍微出名點的卡丁車或者方程式賽事中，也絕對沒有一個過徐加的拿到前三的績。”

聽到夏軍的回答，王建國就沒有開口了，畢竟他屬於維修技人員，對於車隊管理層數據這些東西不是很了解。

但是就在這個時候，他的眼角餘卻看到了徐加，停在維修通道對麵的那輛馬自達RX7FC，眼神一下變的很特別。

要知道RX7這輛車在國是非常見的，哪怕這幾年《頭文字D》漫、電影火熱，帶了對於日係能車關注浪，馬自達RX7依然是屬於罕見的冷門車型。

一是因為這輛車數量比較稀，大多數還是英式的右舵版本，二是這輛車保養改裝非常麻煩，對於技含量要求也很高。不是狂熱的好者，或者資金底子雄厚的，是玩不起“轉子天王”這種車的。

雖然馬自達RX7FC在國很稀，但作為國頂尖職業車隊的首席技師，王建國還不至於像個土包子一樣沒見識。

他之所以眼神變了，是因為這輛車很像王建國記憶中的那輛馬自達RX7，曾經那個男人開過的座駕！

賽道上賀磊麵對徐加的車，臉上的表充滿了驚愕，他從始至終都沒有想過，自己會在起步就於落後的局麵！

同等控水平之下，自己這輛賽事級大眾POLOGTI，倚仗著車輕的優勢跟變速箱響應速度，一定能比旁邊GTR更快彈出去。

並且抱著想要讓秦昊看到自己實力的想法，賀磊對於這場賽車其實很認真，並沒有一般對陣地下車手那種輕視跟隨便跑跑的心態。

如果說正常比賽中全力發揮為100分的話，那麽賀磊覺得現在的自己，至已經拿出了90分的認真態度，但結果卻是起步就落敗了？

不可能！

這種跑地下飆車的業餘菜鳥，憑什麽能在起步控上比自己更強，這怎麽可能？

賀磊這個時候心態都有些不穩定了，徐加所展現出來的實力，簡直是對於他職業觀的一種摧毀。

發機轟鳴，GTR後段加速能力發出來，更是逐漸拉開了跟大眾POLOGTI的距離。

賀磊看著漸行漸遠的GTR尾燈，如同一道閃電般的驚醒了自己。現在不過是個起步罷了，而且對方所開的車，畢竟是秦昊改過的GTR，以他在日本的經曆跟人脈，可能不輸於一些小車隊的賽事級改裝。

接下來彎道才是真正見證實力的地方，GTR絕對領先的馬力，將沒有明顯的優勢，自己一定可以反超過來，一定能！

畢竟是職業車手，心理素質還不至於是什麽玻璃心，賀磊之所以會如此驚愕，更多還是徐加“地下車手”份的緣故，如果換做是職業車手跟他在跑，這種落後就不會引起多大的心理波瀾。

發車之後的長直道跑完，就將進到東海國際賽道的1號組合彎了，這是個非常考驗車手實力的組合彎道，特別是最高難度的全曲線循跡過彎，整個世界上隻有最頂級的幾位F1車手能做到！

看著前方的1號彎道彎點，頭盔麵罩下的徐加臉上，卻出現了一種古怪的笑容。

這是一種興，這種一種狂熱，這是一種再度麵對頂級賽道的熱沸騰！

眼角的餘看了一眼時速表，就剛才這段長直道加速，徐加的車速已經達到了170km/h的驚人速度。

但這個驚人速度隻是相對於普通能車而言，上輩子徐加在這段長直道加速，F1賽車最慢的尾速都不會低於250km/h！

麵對就在眼前的剎車彎點，徐加並沒有像之前秦昊那樣，常規的踩下剎車減速過彎，他依然保持著超高速度，直到穿過了常規彎剎車點。

見到這一幕的時候，看臺上的秦昊下意識眉頭皺了起來，馬上就要進1號彎了，這種高速度之下徐加還不剎車減速話，那麽在彎道必然會轉向不足失控衝出賽道。

這是因為領先了賀磊，讓徐加開始有些過於激失去理智了嗎？

徐加此刻是有些激，但跟賀磊沒什麽關係，贏這種對手至在徐加心中，是理所當然的事。

就在秦昊覺徐加會失控衝出賽道的時候，GTR的剎車點終於亮了起來，徐加用著一種驚人的速度賽道左側，開始往右切彎。

“徐加要用這種速度過彎？”

秦昊的臉上有些驚訝，之前他過1號彎的時候，車速已經降低到80km/h，並且在彎道中沒有補油，車速還在進一步降低。

畢竟1號彎是螺旋彎，彎道角度相對來說是比較大的，GTR車重跟底盤高度擺在這裏，速度再快的話很容易失控推頭。並且半熱熔胎的抓地力也不如頭胎，更是加大了這種幾率。

而現在徐加的車速，哪怕經過這一腳急剎減速，應該也還在100km/h以上。秦昊雖然很多年沒有來到東海賽道了，但是以他的認知，應該沒誰能開能車以這種速度過急彎。

徐加這樣玩命，真就不怕車毀人亡？