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《機長先生,雷雨請繞飛》 第66頁

配合的是剛放單的進近管制。

“東方5152,上高度2700。”

“錦繡2260,先左轉160吧,右邊有沖突。”

不斷按著ptt,孟黎月突然聽到頻率里,厲赴征的聲音:“合城進近,晚上好,中南8760,高度下2400,聽你指揮。”

正準備給他下達指令,耳機里沒有任何征兆,只剩無線電的高頻雜音,經驗令迅速意識到發生了況。

有機組著話筒,占了波道,由于陸空通信時,同時只能有一方發話,這個意外直接導致所在的頻率里,指令無法發出。

旁邊剛放單的管制員都有點急了:“月姐,還是什麼都聽不到!”

第56章 辛苦了。”

耳機里失去了所有航班呼的聲音,對進近管制員而言,是很可怕的事

一架飛機從起飛到著陸,會經歷塔臺管制、起飛機場進近管制、區調、落地機場進近管制、落地機場塔臺管制這個過程。

其中,塔臺是窗口單位,能夠目視飛機的起降。

進近管制單位則是基本都在遠離機場的范圍,依靠雷達和無線電指揮,通過ptt發話。

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此時合城機場上空,劃分給孟黎月的扇區著天氣,有十幾架飛機正在五百米到三千米的高度等待指令。

上、下到哪個高度層,增、減速、去往五邊的位置,亦或者為了繞開雷雨,如何轉向、盤旋,他們都要實時和孟黎月通。

否則很快就會一鍋粥,甚至出現更嚴重的安全問題。

“中南8760,聽我幾個?”

孟黎月沒有任何猶豫的時間,立即在波道里發話,嘗試呼

連續了幾個航班都沒有得到回應后,眼睛仍然盯著雷達屏幕,對旁監控席管制員說:“把況報告給主任、使用應急頻率,通知其他扇區、塔臺,暫時不要使用12485。”

“好的!”

立即啟用1215的應急頻率,正常來說,所有空中的機組都會開啟它。

孟黎月非常冷靜地按下ptt發話鍵,脆亮一聲響,伴隨而來,是的快速而清晰的指令:“有機組卡波道,都檢查一下,是誰話筒了?”

說完,再度重復:“有機組卡波道,都檢查一下,是誰話筒了?”

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孟黎月的耳機里,也終于出現除開雜音以外的聲響:“不是我,中南8760。”

輕輕勾了下,畢竟波道卡阻前,最后和通話的就是厲赴征。

有些時候無線電頻率被占用,也并非機組刻意,很可能是飛機話筒按鍵出了問題,或者其他故障造

確認不是他的問題,孟黎月沒有急著下達新指令,而是先確認一遍:“中南8760,聽我信號幾個?”

無線電通話的信號從好到壞,會用五到一來表示。

厲赴征帶著幾分懶散回應:“聽你信號五個,中南8760。”

看來應急頻率的信號足夠好。

孟黎月無聲笑了下,繼續盯著雷達。

先將另外兩架已經之前指令到達位置的飛機,安排去了合適航向,才重新呼厲赴征:“中南8760,左轉航向040可以嗎?你右邊有塊天氣。”

“可以,左轉航向040,中南8760。”

孟黎月得到他的復誦,立刻逐一呼扇區的其他飛機,要求他們打開應答機識別。

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有條不紊的應急置后,終于找到了波道卡阻的航班。

“神鹿2362,檢查你的話筒,你頻率卡阻了。”

孟黎月沒什麼緒地通知完畢,無線電的另一頭很快回復:“剛才話筒故障了,神鹿2362。”

“神鹿2362,還需要幫忙嗎?”

“已經理好,謝謝,神鹿2362。”

故障解除,可以回歸到原本頻率,孟黎月很快指揮著厲赴征的航班下高度,減速,進到五邊排隊降落。

后續落地,就是屬于機場塔臺的責任范圍。

依舊像往常一樣說:“中南8760,雷達服務終止,聯系塔臺1230,再見。”

這次,厲赴征聲線里多出了慵懶散漫之外的另一種和:“聯系塔臺1230,再見,辛苦了。”

孟黎月沒有辦法與人分此刻妥帖暖心的,遇見波道卡阻這種意外狀況,有很大風險,卻也在可置范圍以

考驗的便是日常應急程序是否到位,以及管制員的冷靜心,臨危不

雖不至于驚出一汗,實際心率在剛才那個瞬間,也有加快。

如今恢復到正常節奏,才能松口氣。

厲赴征的飛機從面前雷達屏幕里消失后,又有其他航班進,此刻氣象雷達回波里的綠黃逐漸加深,還有一大片深紅,意味著雨勢已經變大。

孟黎月仍然在不停歇發布新指令:“山東8831,先右轉210,盤旋等待吧。”

“還能落嗎?我怕油量不太夠了,路上繞了四十多分鐘,山東8831。”

“山東8831,現在塔臺不接,時間不定,證實機長意圖。”

“我們準備去重慶備降,山東8831。”

“山東8831,同意。”

在當下沒有辦法確定降落時間,只能繼續盤旋等待時,去往周邊機場降落,也是不得已選擇。

等到孟黎月結束一晚工作,天已經亮了。

然而還要開會,針對今天遇到的意外況進行總結講評,和同事從會議室出來,打了個哈欠。

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