第520章520.職業表現

徐加如此幹脆的轉走了，陳胖子還愣了一下，然後趕屁顛屁顛的跟了上去。

等離的距離稍微有點遠了，胖子才小聲的說道：“向北，你真要跟他跑，還讓3秒？”

“不然呢？”

“你不了解職業車隊，大眾222車隊國頂尖，他們旗下車手很強的！”

好歹陳胖子也在東海國際賽道租車跑過不次，車技雖然還是個垃圾，但見識什麽的終究有點長進，至大眾222車隊的名號是知道的。

“那你剛才為什麽不說？”

“剛才能說嗎？那小子這麽囂張，說了不等於咱們慫，我們是那種慫人嗎？”

“馬後炮。”

徐加沒好氣的回了一句，然後抱著一種調侃的心態，繼續問道：“那現在都已經接了，你說怎麽辦吧？”

“我來跑吧！”

“你跑？大哥別鬧，你能跑贏他？”

就在徐加以為死胖子又要傻乎乎吹的時候，結果沒想到陳胖子很坦然的回道：“跑不贏。”

“那你跑什麽？”

“我臉皮厚啊！”

臉皮厚也能為優點了？

徐加剛準備吐槽，陳胖子就開口回道：“你小子沒見過這種場麵，等下輸了被嘲諷肯定心裏不好。”

“我就無所謂了，反正又不是沒輸過。”

陳胖子的這句話，讓徐加想說的吐槽到了邊，卻沒有說出口。

他眼神複雜的看了陳胖子一眼，然後轉移了話題說道：“對了，你不是還要試訓的嗎，不用去了？”

“我靠！都差點忘了還有這事了，向北你等著，接下來出現在你麵前的，將是職業車手陳海濤！”

陳胖子說完這句話後，就屁顛屁顛的準備前往車隊維修站登記試訓。

不過就在這個時候，徐加喊了一句；“胖子！”

“幹嘛？”

陳胖子回頭一臉疑的回了句。

隻見天空中一道黑影朝他扔了過去，陳胖子下意識的一抓，發現手中多了一把馬自達的車鑰匙。

“死胖子好點開，這車是老酒鬼的，要是撞壞了你就想想後果吧！”

陳胖子比劃出一個OK的手勢，然後走進了東海辰俱樂部的維修站。

果然如此……

徐加之前還在想，哪支職業車隊會瞎了眼，試訓死胖子這種菜鳥。現在來看還是車友會這種質的俱樂部適合他，畢竟大家都是在用富的菜經驗互啄，就大哥不笑二哥了。

像是辰俱樂部這種私人質的玩票車隊，登記安排試訓過程很快，大概用了不到二十分鍾，就看到陳胖子走了出來，然後開著馬自達RX7FC從維修通道駛上賽道。

一般正常況下的車隊試訓，會選擇按照比賽中的排位賽模式，也就是開半個小時，從中選出最快單圈作為最終試訓績。

不過一些業餘車隊就沒那麽多講究，開5到10圈，隻要能達到他們的試訓圈速標準，就相當於考核通過。

對於辰車隊的單圈用時要求，徐加是不清楚的，但是按照車隊規模跟架勢來看，應該高不到哪裏去，如果死胖子能超車發揮的話，說不定還真能混進去。

陳胖子跟其他幾名試訓車手，停在了賽道的發車位上麵，曾經徐加在東海國際賽道訓練的時候，也無數次於這個起跑線的位置。

雖然時間已經回到了十年前，但是東海賽道的一切都沒有改變。

賽道上方五盞指示燈開始依次亮起，這意味著比賽時間進倒數5秒階段，當這五盞指示燈瞬間熄滅的時候，幾輛試訓的能車開始彈起步，發機狂暴的呼嘯聲音，開始響徹賽道。

陣勢看起來很壯觀，不過徐加卻輕輕的搖了搖頭，這車隊試訓就連暖胎圈都沒有安排，是為了節省租用場地的費用嗎？

不得不說東海國際賽道作為國最頂級的F1賽道，場地費還是相當之貴的，後世像好者想要上來跑賽道，初級試駕費用是2000塊一個小時，辦卡會員能打個折。

如果徐加沒記錯的話，這個時代價格再低，不會低於300塊一節，也就是半個小時，並且這還不包括租車費用。

這就是為什麽徐加還是答應把RX7給陳胖子開的原因，確實以現在這種洗車工的收，能上賽道跑已經不容易了，更別說還要租車跑。

這也算是陳胖子一個優點，菜是菜了點，但至沒滿腦子想著就在街頭飆車，這個時代能有上賽道的覺悟，還真的。

至於陳胖子在賽道上的作，也很符合徐加的預料，就是一菜上賽道的正常水平。唯一有點不同的，就是遠沒有接頭炮那種看誰不服，切二檔7300轉就是幹的霸氣。

原因徐加同樣很清楚，那就是“貧窮使我清醒”，花冠這種買菜車剮蹭兩下還能想辦法補個漆、換個保險杠什麽的。這輛RX7要是出了意外，那死胖子怕真得拿兩百斤的子去賣了。

試訓的幾圈跑完，陳胖子這種菜水平，結果可想而知。

當這小子唉聲歎氣的回到看臺上，徐加忍不住揶揄了句；“胖子，我現在是不是該稱呼你為職業車手了啊？”

聽到這話，陳胖子把馬自達RX7鑰匙遞到徐加手中，一臉憾的說道：“如果剛這輛馬自達換GTR，那這條賽道將被我絕殺，可惜換不得。”

“喔，這麽厲害，那要不給你換F1怎麽樣？”

“那恐怕職業車手的頭銜都滿足不了我，以後請我東海車神！”

“胖子，你該喝藥了！”

徐加跟陳胖子兩個人在看臺上的嬉皮笑臉，也是被站在大眾222車隊維修站門口的賀磊看在眼中。

如果說之前基於秦昊的認知，對徐加還抱有一警惕的話，那麽現在他覺得對方就是個純粹的菜鳥，秦昊這幾年在地下賽車跑多了，已經不懂什麽做職業了！

“賀磊，你等下真準備跟業餘車手跑一圈？”

說這話的是大眾222青訓車隊的領隊夏軍，他剛得知賀磊要車隊維修站檢修賽車，要上賽道去跑一圈，而且還是跟一名業餘車手，於是到有些不理解的問了一句。

“嗯，就是跑一圈玩玩。”

賀磊很隨意的回了一句，職業車手上賽道跑兩圈很正常，一般車隊也不會管那麽多，畢竟不是地下賽車。

“這種對手不適合你吧，實在想跑的話，可以跟秦昊跑一圈，他應該很快就要為FCA車隊的一員了。”

秦昊這個名字可能對於普通人不太悉，但是對於賽車圈子裏麵來說，能拿到卡丁車青年大賽冠軍，並且到日本田車隊進修過，絕對是國最頂尖的年輕車手級別，夏軍自然也是知道賀磊跟他的“恩怨仇”。

而且FCA車隊最近兩年勢頭兇猛，頗有在東海挑戰大眾222車隊老大哥地位的趨勢，夏軍希自己旗下的車手，能對方一頭。

“我會跟他跑的，不過要在比賽裏麵，這樣才能算真正的贏他！”

對於職業車手來說，隻有比賽的勝利才有意義，否則你跑的再快，都是站在臺下仰冠軍的那個。

“好吧，不過以後跟這種業餘車手跑，畢竟你跟他們不是同一類人。”

夏軍囑咐了一句，偶爾的年輕氣盛他還是能理解的，但要注意界限，別玩太過了。

曆史上東海大眾222車隊就出過類似的事，而且還是中國最頂級的車手，CTCC總冠軍車手在街頭飆車，當時可謂轟一時。某種意義上，韓寒的《飛馳人生》中主角被吊銷駕照的節，就是借鑒了這件事。

其實職業車手跑街頭賽事現實中並不見，比如說日本最著名的灣岸跟首都高，跑過的職業車手可以說數不勝數，甚至可以說是日本的賽車文化中一環。

當然，前提是別被逮到，逮到了就隻能願賭服輸。

“我明白。”

賀磊點了點頭，他其實就沒有什麽跟徐加跑的興趣，純粹是對方太過於囂張，那就隻好展示一下什麽做職業車手的恐怖了。

辰俱樂部試訓結束，接下來是東海大眾222車隊房車分部的新人車手試訓，相比較之前陳胖子那批人來搞笑的，這批試訓車手明顯要專業很多，幾乎都有過職業經曆。

隻是這些人徐加一個人都不認識，上輩子他畢竟走的是職業方程式道路，除了韓涵、馬青驊、張辰東這批最頂級的，其他人進不到他的視線之中。

雖然這批車手表現還不錯，但也僅僅隻能說“不錯”，如果上輩子徐加巔峰時期用房車同跑這條賽道，起碼能甩他們10秒！

最後試訓的就是東海FCA車隊，作為一支“有錢有勢”的後起之秀，拉力分部實力很強，甚至後來還有WRC分站冠軍級別車手。不過房車賽分部就相對拉垮，現在才開始進行新人選拔。

對於這些新人車手什麽實力，徐加沒多大興趣，估計也就跟之前的東海222車隊試訓車手差不多。他唯一有些好奇的就是秦昊，從剛才那賀磊的言論中，好像這家夥也是職業卡丁車手出，甚至還在日本培訓過，理論上實力應該很強。

隻是徐加有些不懂，能進日本田方程式青訓營的角，為什麽會在粵省跑地下？

不可否認，地下賽車裏麵確實有高手，特別是山道賽事，很多職業車手都趨之若鶩，沒事跑著玩。

比如說《頭文字D》藤原拓海的原型，日本GT冠軍，跟勒芒24小時年度總亞軍土屋圭市，他就是山道漂移之王出的。後續更是因為跑山道漂移過多，被日本職業賽車協會認為有損車手名譽，一度吊銷過職業賽車執照。

但是在國，這種在職業跟街頭之間的搖擺高手很，至徐加上輩子沒聽說過，秦昊放著方程式車手“遠大前程”不做，為一個地下車手的選擇，真的有些讓人難以理解。

所以抱著這種好奇心，徐加著重注意秦昊的這場試訓，想看看這個“水往低流”的家夥，到底現在的實力如何。

每支車隊都有屬於自己的戰車，比如說大眾222車隊的賽事用車就是大眾POLOGTI，而東海FCA車隊的戰車，是斯魯WRXSTI，中文名字可能大家更加悉，那就是斯魯翼豹。

斯魯WRXSTI第一代誕生的時間跟三菱EVO非常接近，並且同樣是為了WRC拉力賽而生。正是因為這個原因，導致了斯魯WRXSTI跟三菱EVO，進行了一場接近二十年的宿命對決！

不過這都是拉力賽場上的事，對於斯魯翼豹STI在東海國際賽道上的戰績，徐加沒記錯的話，東海國際賽道房車圈速記錄，就是由韓涵駕駛一輛改裝的斯魯翼豹，標準賽道跑出了國2分10秒64的記錄。

如果有韓涵的賽道記錄做比較的話，那麽就更容易看出秦昊在場地賽上的實力。隻是很憾，秦昊並沒有選擇開FCA車隊的斯魯翼豹，而是自己的那輛尼桑GTR。

常規的暖胎圈結束，賽道上方的五盞指示燈開始依次亮起，意味著開始倒數5秒。當所有指示燈都熄滅的瞬間，試訓的幾輛賽車都從車位上彈出去，但是僅僅一個起步，就能看到秦昊拉開了跟其他試訓車手的差距，簡直不在一個等級！

“不愧是GTR，真快！”

陳胖子這個時候激無比，不過他並不是因為秦昊的實力，而是為自己的dreamcar（夢想之車），“東瀛戰神”GTR而歡呼。

徐加很敷衍的點了點頭，單從這個起步來看，秦昊的基本功很紮實，不愧從小開卡丁車出。但是最終圈速績如何，還要看後續的彎道走線，這才是重點。

東海國際賽道的布局，是按照漢字“上”來設計的，其中賽道1號彎的位置，就在“上”字最上方的頂尖。